{"id":3034,"date":"2012-09-21T15:40:13","date_gmt":"2012-09-21T14:40:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=3034"},"modified":"2012-09-21T16:18:10","modified_gmt":"2012-09-21T15:18:10","slug":"presentati-in-piazza-palazzo-di-citta-i-bus-ecologici-gtt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=3034","title":{"rendered":"Presentati in piazza Palazzo di Citt\u00e0 i bus ecologici GTT"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Presentati in piazza Palazzo di Citt\u00e0 i bus ecologici GTT\" rel=\"lightbox[set_581]\" href=\"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/wp-content\/gallery\/2012_09_21_ecobus\/2109_ecobus_3340.jpg\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic\" title=\"Presentati in piazza Palazzo di Citt\u00e0 i bus ecologici GTT\" src=\"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/wp-content\/gallery\/2012_09_21_ecobus\/2109_ecobus_3340.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" \/><\/a><\/p>\n<!-- 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pi\u00f9 progredita sul mercato con standard migliori dell\u2019Euro 5) ha emissioni di particolato ed idrocarburi incombusti ridotte del 99% rispetto a un bus Euro 0, mentre quelle di monossido di carbonio sono del 98% inferiori e quelle di ossidi di azoto dell\u201989%. E\u2019 dotato di climatizzatore e sistema di videosorveglianza, ed \u00e8 attrezzato per le persone disabili con postazione per carrozzelle e pedana di raccordo con il marciapiede. All\u2019interno illuminazione a LED e sistema d\u2019informazione per passeggeri con schermi LCD a colori.<br \/>\nIl piccolo bus elettrico Elfo \u00e8 invece utilizzato sulle linee Star: grazie alle dimensioni ridotte riesce a percorrere strade molto strette, e per questo motivo e per la sua silenziosit\u00e0 \u00e8 utilizzato su linee che attraversano la ZTL Centrale.<br \/>\nE\u2019 dotato di 56 batterie alloggiate nella parte posteriore, che per\u00f2 con l\u2019autonomia giornaliera di 60\/70 chilometri non sarebbero sufficienti alla gestione della Star 1 e della Star2: ai capilinea \u00e8 stata quindi installata una apparecchiatura di ricarica che consente un \u201crabbocco\u201d durante la sosta.<br \/>\nIl prototipo Hybus di Pininfarina, realizzato per testare e validare la tecnologia utilizzata e che nel 2011 ha vinto il \u201cPremio l\u2019Innovazione Amica dell\u2019Ambiente\u201d, \u00e8 un IVECO 490 Euro 1 del 1994 trasformato in \u201cibrido seriale\u201d.<br \/>\nIl motore originale \u00e8 sostituito da un piccolo diesel Euro 5 Multijet da 69kW che assiste la trazione elettrica dei due motori Magneti Marelli, la ricarica delle batterie ed i servizi idraulici e pneumatici. Grazie al software di controllo il bus recupera anche energia quando frena. Ha mantenuto la sua capienza originaria, con una sola modifica alla parte posteriore per la struttura di sostegno delle batterie. Hybus dimostra che convertire vecchi mezzi in ibridi ha un doppio vantaggio: si riduce l\u2019inquinamento (consuma meno di un autobus solo a gasolio ed ha emissioni minori che possono arrivare a zero se si usa solo la trazione elettrica) e consente di risparmiare per l\u2019acquisto, poich\u00e9 la trasformazione costa il 60% in meno di un mezzo ibrido nuovo. A questo si aggiunge il vantaggio di non dover smaltire i mezzi obsoleti, che possono essere modificati e riutilizzati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stamani in piazza Palazzo di Citt\u00e0, nell\u2019ambito della Settimana della Mobilit\u00e0 Sostenibile che si chiuder\u00e0 domani con le iniziative che coinvolgeranno il quartiere di San Salvario, sono stati esposti 2 bus ecologici di GTT ed il prototipo Hybus realizzato da Pininfarina. 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