{"id":44952,"date":"2023-04-04T15:54:12","date_gmt":"2023-04-04T14:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=44952"},"modified":"2023-04-04T15:54:12","modified_gmt":"2023-04-04T14:54:12","slug":"piu-esteso-veloce-ed-ecologico-torino-investe-sul-trasporto-pubblico-locale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=44952","title":{"rendered":"Pi\u00f9 esteso, veloce ed ecologico. Torino investe sul trasporto pubblico locale"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"ngg-fancybox\" title=\"Pi\u00f9 esteso, veloce ed ecologico. Torino investe sul trasporto pubblico locale\" href=\"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/wp-content\/gallery\/2023_04_04_ntt\/PLA_4803.jpg\" rel=\"lightbox[set_1915]\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic\" title=\"Pi\u00f9 esteso, veloce ed ecologico. 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Sono i numeri del trasporto pubblico torinese dei prossimi anni, presentati questa mattina in conferenza stampa dal&nbsp;<strong>sindaco Stefano Lo Russo<\/strong>, insieme all\u2019<strong>assessora ai Trasporti Chiara Foglietta<\/strong>&nbsp;e dall\u2019<strong>amministratore delegato di GTT Serena Lancione<\/strong>.<span id=\"more-110386\"><\/span><\/p>\n<p><strong>Servizio pi\u00f9 capillare<\/strong>,&nbsp;<strong>affidabilit\u00e0 dei passaggi<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>comfort dei mezzi<\/strong>&nbsp;sono i pilastri della riorganizzazione che, da qui al 2027, si propone di rendere metro, autobus e tram la scelta pi\u00f9 facile, oltre che la pi\u00f9 sostenibile,&nbsp; per andare al lavoro, a scuola o all\u2019universit\u00e0 e per muoversi all\u2019interno della citt\u00e0, con&nbsp;<strong>tempi di attesa massimi di 8 minuti<\/strong>. Cruciali per raggiungere questo obiettivo sono il&nbsp;<strong>prolungamento della linea 1<\/strong>&nbsp;della metropolitana&nbsp;sino&nbsp;<strong>a Cascine Vica<\/strong>, il&nbsp;<strong>potenziamento<\/strong>&nbsp;del&nbsp;<strong>sistema tramviario<\/strong>&nbsp;con&nbsp;<strong>nuovi percorsi<\/strong>,&nbsp;l\u2019<strong>introduzione del sistema BRT (Bus Rapid Transit)<\/strong>&nbsp;e l\u2019arrivo di&nbsp;<strong>nuovi mezzi&nbsp; (+70% della flotta rinnovata)<\/strong>&nbsp;con una forte crescita di quelli&nbsp;<strong>elettrici<\/strong>, pi\u00f9 ecologici e silenziosi.<\/p>\n<p>Spiega&nbsp;<strong>il Sindaco Stefano Lo Russo<\/strong>:&nbsp;<em>\u201cIl trasporto pubblico locale \u00e8 un tassello fondamentale nella nostra strategia di sviluppo della Citt\u00e0. Qualit\u00e0 del servizio, ammodernamento della flotta e una chiara visione della Torino che vogliamo sono state le basi del lungo e impegnativo lavoro di studio e progettazione di questi mesi che oggi viene presentato e che include una pluralit\u00e0 di azioni che si svilupperanno nei prossimi anni. L\u2019obiettivo \u00e8 dare alle cittadine e ai cittadini un trasporto pubblico economico, efficiente e sostenibile, con particolare attenzione all\u2019innovazione tecnologica e in linea con le politiche ambientali dell\u2019Agenda 2030. Vogliamo un trasporto pubblico che diventi realmente competitivo con i mezzi&nbsp; privati e sia fortemente interconnesso e intermodale con il Servizio Ferroviario Metropolitano e la mobilit\u00e0 dolce. Pianificare il trasporto pubblico significa infatti pianificare l\u2019intera Citt\u00e0 e sar\u00e0 proprio l\u2019intreccio del nuovo TPL e degli investimenti che stiamo facendo con la pianificazione urbanistica e con il nuovo piano regolatore la sfida che vogliamo cogliere nei prossimi anni.\u201d<\/em><\/p>\n<p>La parola chiave \u00e8&nbsp;<strong>\u201crete prioritaria estesa\u201d<\/strong>: una spina dorsale, strutturata sulla metropolitana (l\u2019attuale linea 1 e la futura linea 2) insieme alla rinnovata rete tranviaria, servita da veicoli ad alta capienza e ad alta frequenza, permetter\u00e0 collegamenti pi\u00f9 rapidi in e da tutte le zone della citt\u00e0.&nbsp;<strong>Verso di essa convergeranno le diverse linee di collegamento<\/strong>&nbsp;creando una rete che verr\u00e0 co-progettata tenendo conto delle esigenze dei singoli territori.<\/p>\n<p>Dichiara l\u2019<strong>Assessora ai Trasporti Chiara Foglietta<\/strong>: \u201c<em>Torino ha gi\u00e0 una importante rete tranviaria, non sfruttata in tutte le sue potenzialit\u00e0. Abbiamo quindi programmato tutte le possibili estensioni, realizzabili entro i prossimi 5 anni e nel frattempo abbiamo chiesto a Gtt di rimettere in esercizio tutti i tratti di rete tranviaria utilizzabile. Quello che presentiamo oggi \u00e8 lo scheletro della rete di forza attorno al quale nei prossimi mesi andremo a costruire \u2013 insieme alle circoscrizioni e ai territori \u2013 le reti di adduzione \u2013&nbsp; Siamo gi\u00e0 pronti per\u00f2 per dare risposte certe a richieste che i territori chiedono a gran forza da tempo: il ripristino della gestione tranviaria della linea 13 in orario serale e nei giorni festivi, il ripristino della gestione tranviaria della linea 10 nei giorni festivi e nei periodi di chiusura delle scuole, il potenziamento della linea 74 diretta al Caat, l\u2019ottimizzazione dei percorsi delle linee che servono l\u2019area della stazione Rebaudengo, il miglioramento dei collegamenti fra Villaretto, Falchera e Mappano e nella zona verso San Mauro, Barca, Bertolla, il potenziamento della linea 66, la riorganizzazione del servizio in zona Parella\u201d.<\/em><\/p>\n<p>A ridurre i tempi di attesa concorreranno la&nbsp;<strong>priorit\u00e0 semaforica<\/strong>&nbsp;per i mezzi pubblici, per i quali lungo alcuni percorsi saranno dedicate&nbsp;<strong>corsie preferenziali<\/strong>&nbsp;e l\u2019installazione di&nbsp;<strong>telecamere<\/strong>&nbsp;nei tratti pi\u00f9 critici della viabilit\u00e0 cittadina, per evitare code causate da auto in transito o in sosta sugli spazi destinati al passaggio di bus e tram. I nuovi bus saranno<strong>&nbsp;pi\u00f9 rapidi&nbsp;<\/strong>ma anche&nbsp;<strong>pi\u00f9 ecologici<\/strong>: grazie anche ai fondi del Pnrr quelli elettrici passeranno dall\u201911 al 63% del totale con considerevoli vantaggi per la qualit\u00e0 dell\u2019aria in citt\u00e0 (-61% di Co2 e -95% di particolato nelle emissioni).<\/p>\n<p>Conclude&nbsp;l\u2019<strong>Amministratore Delegato di GTT Serena Lancione<\/strong>: \u201c<em>Nei prossimi 4 anni il servizio di trasporto pubblico a Torino sar\u00e0 completamente rinnovato grazie agli investimenti previsti dal PNRR e da GTT. Siamo orgogliosi di essere in prima linea insieme alla Citt\u00e0 di Torino in questa sfida di cambiamento che configurer\u00e0 un sistema di trasporto cittadino ecologico, pi\u00f9 veloce e affidabile. Entro il 2026 con 70 tram e 437 nuovi autobus urbani la nostra Azienda metter\u00e0 in atto un significativo rinnovamento del parco; l\u2019et\u00e0 media della flotta autobus urbana scender\u00e0 al di sotto dei 5 anni. Al termine di questi interventi pi\u00f9 di 8 viaggi su 10 a Torino saranno a trazione elettrica, totalmente ecologici e sostenibili. Il servizio sar\u00e0&nbsp; pi\u00f9 attrattivo e stimiamo di aumentare i passeggeri di quasi 15 milioni rispetto al 2022. Torino sar\u00e0 anche una delle prime Citt\u00e0 in Italia ad avere una linea \u201cBus Rapid Transit\u201d, autobus elettrici con ricarica a capolinea che con caratteristiche simili al servizio tranviario offriranno un\u2019elevata capacit\u00e0 di trasporto passeggeri e maggiore velocit\u00e0 negli spostamenti. Efficienza e qualit\u00e0 del Trasporto Pubblico sono ormai considerate un indice primario per dare a una citt\u00e0 la patente di grande metropoli europea e non solo.&nbsp; Credo che anche sotto questo profilo avremo le carte in regola per raggiungere questo obiettivo\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Le&nbsp;<strong>prime novit\u00e0<\/strong>&nbsp;riguarderanno il&nbsp;<strong>potenziamento della linea 74 diretta al Caat<\/strong>, l\u2019<strong>ottimizzazione dei percorsi delle linee&nbsp;<\/strong>che servono l\u2019<strong>area della stazione Rebaudengo<\/strong>, il&nbsp;<strong>miglioramento dei collegamenti fra Villaretto, Falchera e Mappano<\/strong>&nbsp;e nella&nbsp;<strong>zona verso San Mauro, Barca, Bertolla<\/strong>, il p<strong>otenziamento della linea 66<\/strong>, la&nbsp;r<strong>iorganizzazione del servizio in zona Parella<\/strong>.<\/p>\n<p>Disponibili le&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.torinoclick.it\/wp-content\/uploads\/presentazione_nuovotrasportotorino-V19.pdf\">slide della presentazione<\/a>&nbsp;(.Pdf)<\/p>\n<p>[Fonte: <a href=\"http:\/\/www.torinoclick.it\/?p=110386\">TorinoClick<\/a>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oltre&nbsp;700 milioni di lavori,&nbsp;prolungamento della metropolitana&nbsp;con altre&nbsp;4 stazioni,&nbsp;2 linee tramviarie&nbsp;e&nbsp;30 chilometri di binari&nbsp;in pi\u00f9,&nbsp;437 nuovi bus ecologici&nbsp;e&nbsp;70 nuovi tram&nbsp;per altri&nbsp;380 milioni di investimento. Sono i numeri del trasporto pubblico torinese dei prossimi anni, presentati questa mattina in conferenza stampa dal&nbsp;sindaco Stefano Lo Russo, insieme all\u2019assessora ai Trasporti Chiara Foglietta&nbsp;e dall\u2019amministratore delegato di GTT Serena Lancione. 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