{"id":55479,"date":"2025-04-01T17:27:23","date_gmt":"2025-04-01T16:27:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=55479"},"modified":"2025-04-01T17:27:23","modified_gmt":"2025-04-01T16:27:23","slug":"metro-2-presentata-la-procedura-per-la-scelta-del-sistema-e-dei-treni","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/?p=55479","title":{"rendered":"Metro 2, presentata la procedura per la scelta del sistema e dei treni"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"ngg-fancybox\" title=\"Metro 2, presentata la procedura per la scelta del sistema e dei treni\" href=\"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/wp-content\/gallery\/2025_04_01_metro2\/PLA_0861.jpg\" rel=\"lightbox[set_2483]\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic\" title=\"Metro 2, presentata la procedura per la scelta del sistema e dei treni\" src=\"http:\/\/www.spaziotorino.it\/scatto\/wp-content\/gallery\/2025_04_01_metro2\/PLA_0861.jpg\" alt=\"\" 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A fare il punto in conferenza stampa oggi nella sede della Citt\u00e0 Metropolitana, alla presenza del Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Matteo Salvini, c\u2019erano il presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio, il sindaco di Torino Stefano Lo Russo e il commissario straordinario dell\u2019opera Bernardino Chiaia che ha presentato la gara per la scelta del sistema e del materiale rotabile.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019avvio della procedura per la scelta del sistema e dei treni \u2013 spiega il sindaco Lo Russo -rappresenta un ulteriore concreto passo avanti verso la realizzazione della linea 2 della metropolitana, un\u2019opera strategica per la citt\u00e0 di Torino. La rimodulazione dovuta agli extra costi dei materiali proposta dal Commissario straordinario, che ringraziamo per il lavoro svolto, ha permesso di non mettere in discussione l\u2019opera dando il via all\u2019iter per la sua realizzazione nel rispetto del cronoprogramma, salvaguardando l\u2019esigenza di realizzare il primo lotto funzionale nella zona nord e di arrivare a garantire la indispensabile interconnessione con la Linea 1 a Porta Nuova. La gara presentata oggi prevede gi\u00e0 come opzione anche la possibilit\u00e0 di estendere la tratta fino al Politecnico e siamo fiduciosi che il Governo potr\u00e0 nel frattempo individuare e mettere a disposizione le necessarie risorse per la prosecuzione del percorso verso sud. Per la nostra citt\u00e0 l\u2019avvio di una nuova linea di metropolitana rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 importantissima sia per incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile che per il rilancio e la rigenerazione urbana della zona nord\u201d.<\/p>\n<p>La nuova linea 2 della Metropolitana di Torino sar\u00e0 caratterizzata da un sistema \u201csu ferro\u201d, ossia con materiale rotabile su binari di tipo ferroviario, come avviene nelle principali metropolitaneitaliane ed europee. I treni potranno avere una lunghezza massima di 60 metri e una larghezza fino a 2,7 metri. Le prestazioni saranno in linea con gli standard europei, garantendo vibrazioni ridotte, una velocit\u00e0 massima di 80 km\/h, una velocit\u00e0 commerciale di 30 km\/h e una frequenza minima di 90 secondi tra un convoglio e l\u2019altro. Ogni treno potr\u00e0 trasportare oltre 400 passeggeri, con almeno due aree riservate alle personedisabili e due aree riservate alle biciclette per ciascun treno.<\/p>\n<p>Le vere novit\u00e0 sono per\u00f2 rappresentate dalla tecnologia sia a bordo treno sia nelle banchine di stazione. I treni saranno completamente a guida autonoma e saranno dotati del pi\u00f9moderno sistema di segnalamento denominato CBTC(Communications-Based Train Control \u2013 Controllo automatico del traffico ferroviario), nonch\u00e9 di una particolare sensoristica che permetter\u00e0 un\u2019auto-diagnosi dei guasti e una gestione intelligente dei passaggi con frequenze modulabili secondo leesigenze variabili. In base all\u2019affluenza dell\u2019utenza, e in previsione di eventi e spostamenti significativi, il sistema sar\u00e0 in grado di regolare automaticamente la quantit\u00e0 di materiale rotabile da immettere in linea e di regolarne di conseguenza le frequenzedei passaggi.<\/p>\n<p>Grande attenzione sar\u00e0 dedicata inoltre al comfort e alle informazioni verso l\u2019utenza. A bordo treno sar\u00e0 presente un sistema di infotainment pensato per garantire una corretta informazione e un adeguato intrattenimento dei passeggeri. Essosegnaler\u00e0 inoltre, la posizione del treno e le stazioni di arrivo,mentre nella banchina sar\u00e0 indicato non solo il tempo di attesadel prossimo convoglio, ma anche il grado di capienza delle carrozze in modo da permettere una miglior distribuzione dell\u2019utenza a bordo treno (ivi inclusa la possibilit\u00e0 di imbarcare biciclette secondo il futuro regolamento dell\u2019esercente). Le porte di banchina, elemento di grande sicurezza molto apprezzato dai torinesi, oltre a svolgere una funzione di protezione saranno corredati di monitor \u201csmart\u201d sui quali sar\u00e0 possibile trasmettere messaggi di servizio, informativi o pubblicitari.<\/p>\n<p>Sempre in tema di comfort, si segnala la presenza dell\u2019aria condizionata a bordo treno che verr\u00e0 modulata, cos\u00ec come nelle stazioni, in base al numero di persone presenti. Questa modalit\u00e0 di gestione rappresenta un elemento di grande attenzione verso l\u2019ambiente e la sostenibilit\u00e0 rafforzata dalla funzionalizzazione delle stazioni in chiave geotermica. Grazie a questa gestione virtuosa dell\u2019infrastruttura sar\u00e0 possibile modulare l\u2019utilizzo di energia, ventilazione e illuminazione a seconda delle reali esigenze di servizio. Inoltre, verr\u00e0 richiesta al fornitore una certificazione ambientale del materiale rotabile che attesti, anche attraverso una LCA (Life Cycle Assessment), le performance ambientali in termini di efficienza energetica, utilizzo di materiale riciclato, design che faciliti il disassemblaggio e riciclo dei materiali a fine vita.<\/p>\n<p>La tecnologia sar\u00e0 largamente presente anche sotto forme nuove e digitali. Grazie alla progettazione in BIM (Building Information Modeling) dell\u2019intera linea \u2013 primo caso in Italia \u2013 verr\u00e0 realizzato un gemello digitale dell\u2019infrastruttura, alimentato dalle informazioni provenienti dalla sensoristica presente sui treni e sugli impianti e permetter\u00e0 un\u2019efficacemanutenzione predittiva, un\u2019ottimizzazione delle performance di servizio e un supporto per il calcolo del budget di spesa per le manutenzioni, utile per la programmazione e la gestione della linea nel corso degli anni.<\/p>\n<p>Le novit\u00e0 sono presenti anche nelle modalit\u00e0 di gestione della procedura di scelta di treni e sistema. La procedura di dialogo con i grandi player internazionali permetter\u00e0 infatti di valutare e recepire dai produttori medesimi le ultime innovazioni presenti sul mercato inerenti sia il sistema di segnalamento che il materiale rotabile. Uno sguardo verso il futuro \u00e8 rappresentato dalla possibilit\u00e0 di ricercare le migliori tecnologie disponibili sul mercato al momento della messa in esercizio della linea, al fine di scongiurare il fenomeno della \u201cobsolescenza tecnologica\u201dderivante dal tempo che intercorre dalla scelta del sistema e l\u2019effettiva inaugurazione del servizio di trasporto , ma prosegue anche nel corso del funzionamento della linea tramite, ad esempio, gli ambiti del controllo automatico, della cybersecurity, della bigliettazione smart e integrata nell\u2019esercizio, della manutenzione predittiva e del recupero energetico.<\/p>\n<p>Il valore dell\u2019appalto, comprensivo della \u201cParte Base\u201d (tratta \u201cRebaudengo-Porta Nuova\u201d) e della \u201cParte opzionale\u201d (tratta \u201cPorta Nuova-Politecnico), \u00e8 pari a 500.014.602,59 euro.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo, pi\u00f9 volte confermato e condiviso da parte del Commissario e di tutti i livelli istituzionali coinvolti, \u00e8 quello di completare e realizzare entrambi i lotti dell\u2019operaprovvedendo alle necessarie rimodulazioni finanziarie nei giusti tempi. Proprio a dimostrazione di questo \u00e8 stata inserita nella gara una specifica opzione che garantisca gi\u00e0 da oggi la prosecuzione senza soluzione di continuit\u00e0 dell\u2019opera oltre la fermata di Porta Nuova e verso il Politecnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prosegue l\u2019iter per la realizzazione della linea 2 della metropolitana di Torino. 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