ScatTO il fotoblog della Città di Torino

In piazza Solferino i lavori per smantellare i due padiglioni di Atrium procedono alacremente.
Li esegue la Società Campana Costruzioni, che ha iniziato dal padiglione verso via Arcivescovado, da cui sono già state tolte tutte le vetrate e si sta iniziando lo smontaggio della struttura vera e propria.
Poi si procederà con il padiglione gemello, nei pressi della fontana Angelica. “Sarà necessario ancora un mesetto di lavori – dicono dagli uffici tecnici comunali – ma non ci sarà interruzione nei lavori. Finito lo smontaggio dei padiglioni, la Società inizierà quelli per la costruzione del parcheggio interrato, per cui stanno firmando in questi giorni la convenzione”.
Di certo si sa che saranno recuperati soltanto i materiali riutilizzabili, ma i gianduiotti non saranno più rimontati in nessun’altra città.
Il parcheggio pertinenziale ospiterà 233 posti auto tra cui 188 box.
Il silos interrato sarà lungo 117 metri e largo 17, ma prima di veder terminato il posteggio, i torinesi potranno godere della risistemazione superficiale della piazza davanti al teatro Alfieri.

[fonte: TorinoClick]

A Torino, prima città italiana, sono in servizio 4 nuovi autobus dotati della tecnologia Stop & Start, un sistema che disattiva automaticamente il motore ad ogni sosta. Fanno parte di un lotto di 12 autobus ecologici da 18 metri: 4 a metano e 8 diesel EEV (veicoli ecologicamente avanzati), la motorizzazione più progredita sul mercato, con standard migliori dell’Euro 5: le emissioni di particolato e di idrocarburi sono ridotte del 99% rispetto a un bus Euro 0, quelle di monossido di carbonio del 98% e quele di ossidi di azoto dell’89%.

Gli autobus Stop & Start sono dotati di un impianto in grado di arrestare il motore ogni qual volta il veicolo si trova in condizione d’arresto momentaneo, dalla sosta alle fermate ai semafori. Al conducente basterà premere l’accelleratore perchè l’autobus si rimetta in moto.

Il sistema Stop & Start consente un risparmio dell’8% sul consumo di carburante e di conseguenza un abbattimento di emissione di anidride carbonica e particolato dello stesso ordine di grandezza.
Inoltre, vengono ridotte sensibilmente, grazie all’arresto del motore, le vibrazioni dei veicoli in fermata, migliorando il confort a bordo dei mezzi e si riduce la rumorosità percepita sia all’esterno che all’interno dei veicoli.

L’acquisto di questi autobus è stato possibile grazie ad un finanziamento di 4 milioni 480 mila euro suddiviso tra Ministero dell’Ambiente, Comune di Torino, Agenzia Mobilità Metropolitana e GTT.

Conclusa la tre giorni mondiale torinese di volley 2010.
Tre giorni ricchi di spettacolo e bel gioco che ha visto l’impianto di viale Bistolfi tutto esaurito domenica sera per l’incontro tra Francia e Bulgaria allenata da coach Silvano Prandi, tra gli artefici negli anni ’80 dei successi a livello italiano ed europeo del Cus Torino (la prima squadra non del ‘blocco sovietico’ ad aggiudicarsi la Coppa Campioni).
Due ore e mezzo di bel gioco arricchiti da una cornice degna nella quale si sono distinti anche i supporter delle due nazionali giunti a Torino in gran forza.
Numerosi, sugli spalti, anche i tifosi della Repubblica Ceca.
Il Mondiale – che pure non vedrà più incontri a Torino postandosi per le fasi successive in città che possono mettere a disposizione sedi più capienti e offrire una risposta di pubblico ancora maggiore (Milano per le gare dell’Italia contro avversarie tutto sommato modeste come Giappone ed Egitto ha riempito gli 11.500 posti del Forum) – è stata l’ennesima occasione per promuovere la città ed apprezzare, insieme alla bellezza degli impianti, la puntuale e precisa organizzazione locale.

Tutte le informazioni sul sito del Campionato del Mondo di Pallavolo – Volley 2010

[fonte: TorinoClick]